李俊杰-增收节支网

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不按美国通用会计准则（Non-GAAP），每股美国存托股摊薄收益为14.75

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这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。

云辇-C智能阻尼车身控制系统能强化整车垂直方向的控制，实现舒适为主、兼顾运动